ご覧頂きありがとうございます
Ｚ系用のアドバンテージ製のスイングアームです
ピボットシャフト径１６ミリ、ピボット幅２３３.５ミリです
ピボットにシムをかませばＪ系にも使えると思います
今となっては大変希少と思います
ピボット芯～アクスルシャフト芯は約４９５ミリから約５２５ミリ、アクスル部分内寸は約２５１ミリです
で入手して５年ほど不具合なく使い、つい先日取り外しました
たまにしか乗らないの距離で言ったら３０００キロも走ってないです
ずっと使うつもりで自分好みにしています
元々はシルバーでしたが、スタンドフックとトルクロッド用のボスを溶接で取り付けたあとアルマイト屋さんで黒アルマイトかけました
半ツヤくらいの仕上がりです
画像ではきれいに見えますが、アルマイト前にブラストやってないので、元々のアルミ腐食跡などよく見るとあります
エンブレムはアルマイトの時にリベットごと外したので今は仮に着けている感じです
スタンドフックはＭ１０×Ｐ１.５、トルクロッドはＭ８×Ｐ１.２５のボルト対応になります
使う前にピボットのニードルベアリングを交換しています（ピボット周辺はスズキの純正部品でリペア出来ます）
スタビライザーの内側にマジックでタッチアップしてる所がありますが目立ちません
１８０／５５－１７、１５０／７０－１８のタイヤは干渉なく入りました
自分のはカットしてるので正確にはわかりませんが、車種によりタンデムステップフレームとリアブレーキペダルのボスはカットが必要かも知れません
他部分の寸法など必要でしたらご質問して下さい
あくまでも品なので使用感、細かいキズ、汚れなどあります
発送はヤマト運輸宅急便送料着払いの予定ですがお時間合わせて頂けましたら手渡しも可能です
保管場所は板橋区の池袋寄りです
以上をご理解の上、画像を良く見て頂き、ノークレーム、ノーリターンでお願い致します

（2022年 2月 4日 10時 08分 追加）
ピボット部分はスズキの純正スイングアームと同様の構造、強度なので、社外スイングアームにありがちな強度不足や締め付け不足などの心配はありませんでした